(nelle foto, via Pellini)

La primavera, oltre alle rondini e ai fiori, porta con sé la solita lamentela degli automobilisti per le buche sulle strade. L'inverno, si sa, rovina l'asfalto, e i nostrri piloti invece vorrebbero rombare su tappeti di biliardo.
Giornali e tv, poi, si incaricano di amplificare le lamentele, e per un po' abbiamo la sagra delle segnalazioni. Tutte giuste, naturalmente: ci sono tratti più rovinati, e qualcuno persino pericoloso.
Il risultato è che il Comune, ogni primavera, comincia (magari in ritardo) a riparare le buche. Lo farebbe comunque, anche senza la campagna di stampa; i soldi sono sul bilancio.
Ma proprio questo è il punto: la campagna di stampa e di opinione sulle buche serve a spingere l'amministrazione verso un sempre maggior impegno a favore del traffico privato. Solo per attappare le buche, il comune spende 700 mila euro l'anno (un miliardo e quattrocento milioni delle vecchie lirette). Per l'Accademia ne mette solo la metà!
E' una cifra enorme, una cifra che si aggiunge a tutto il costo (mai quantificato) del traffico privato, che ricade sulla collettività. E intanto si dimentica che non è l'inverno a creare le buche, ma il traffico: non a caso, i tratti di strada più rovinati sono quelli dove più intenso è il traffico. Cioè, più traffico uguale più buche: il rimedio non è di tappare le buche (che pure va fatto, si capisce): il rimedio è di diminuire il traffico.
A parole, tutti lo dicono: ma la realtà è che si spende solo per favorire il traffico privato.
E per di più, per assecondare la campagna sulle buche, il comune trascura tutto ciò che non è automobilistico: chiunque può costatarlo, guardando - oltre l'asfalto - lo stato dei marciapiedi sotto casa sua.
Ecco l'esempio: in via Pellini, come si vede dalle foto, il manto stradale sulla carreggiata è in perfette condizioni, liscio appunto come un biliardo; lo stesso non si può dire per i marciapiedi.
Provate a camminarci. E poi magari scrivete ai giornali lettere infuocate contro le buche: ma quelle sui marciapiedi.